024年4月26日，南京市公共工程建设中心在南京组织召开了南京建宁西路过江通道（一期）工程“紧邻超深、软土基坑敏感建筑群结构性能影响评估与控制技术研究”结题研究成果验收会。会议邀请了江苏省建筑设计研究院蔡钟业研究员级高工、东南大学童立元教授、上海隧道工程轨道交通设计研究院林智研究员级高工、华设设计集团有限公司李宏研究员级高工、中铁四局集团有限公司王冰高级工程师组成专家组，对课题研究成果进行评审验收。

图1 结题验收会现场

课题负责人宋永生副教授向专家组汇报了课题完成情况。课题围绕着紧邻超深、软土基坑敏感建筑沉降特征预测模型、考虑三水准沉降形态的敏感建筑结构性能评估方法、敏感建筑结构多工况、快速化、装配式托换技术开展研究，制订了紧邻超深、软土基坑敏感建筑结构性能控制技术指南草案。课题发表论文5篇、申报发明专利2项、授权发明专利2项，超额完成了任务。

图2 课题部分成果

专家组在听取了汇报并经质询讨论后，认为课题组提供的成果规范、完整，完成了合同规定的研究任务，满足结题验收条件。同时认为，课题通过文献调研、理论分析、数值模拟和足尺试验，研究了南京长江漫滩地质条件下深基坑周边地面沉降特征，构建了紧邻深基坑敏感建筑的砌体与框架结构性能评估体系，同时提出了主动控制技术，研发了一种新型的装配式托换装置，提升了敏感建筑群结构保护的理论与技术水平，一致同意通过项目结题验收。

研究背景

南京建宁西路过江通道位于南京长江大桥上游约2.4km处，隧道采用外径14.5m的大直径盾构方案穿越长江，南岸接南京鼓楼老城区，北岸接江北新区的核心区，沿线分布多处国家级文物、铁路、学校及长江航道等敏感点，周边环境极为复杂。建宁西路过江通道（一期）工程南岸盾构接收井位于鼓楼滨江商务区，结构外尺寸为45m×24m（长×宽），深度达44.8米，为超大、超深基坑。基坑周边紧邻天保里文物保护建筑群等敏感建筑，最小距离不足3m；且基坑开挖地层主要为淤泥质粉质粘土、粉质粘土等软土层，属于典型的富水软土城市敏感地区超深基坑，工程施工及周边环境变形控制难度极大。

为提高工程对周边敏感建筑的安全防控水平，2022年4月南京市公共工程建设中心委托金陵科技学院、苏交科集团股份有限公司、上海隧道工程技术有限公司联合开展“紧邻超深、软土基坑敏感建筑群结构性能影响评估与控制技术研究”专题研究。课题从“紧邻超深、软土基坑敏感建筑沉降特征预测模型”、“考虑三水准沉降形态的敏感建筑结构性能评估方法”、“敏感建筑结构多工况、快速化、装配式托换技术”、“紧邻超深、软土基坑敏感建筑结构性能控制技术指南”四个方面开展研究，为南岸盾构接收井及其类似工程的环境安全控制提供技术支撑。

图3 建宁西路过江通道（一期）工程南岸盾构接收井工程概况